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記者近日從消息靈通人士處獲悉,商務部正在制定汽車產業(yè)發(fā)展政策的配套措施,這包括汽車貿易政策、汽車品牌銷售管理辦法、二手車市場管理規(guī)定等。
專賣店**小間距應為4公里
這位人士告訴記者,近日商務部召集汽車業(yè)界老總開會,研究了包括上述法律細則在內的四個文件。其中在該會議上,關于每個汽車專賣店之間的**短距離的規(guī)定引起了與會者的爭議。據(jù)他介紹,汽車品牌銷售管理辦法原文規(guī)定兩個專賣店間的**短距離是15公里,但與會很多廠商負責人都表示反對,提出**小間距應在4公里左右。
一位汽車業(yè)內專家在接受記者采訪時稱,汽車專賣店形成區(qū)域性營銷模式,應該鼓勵和支持。但廠家如果堅持4公里內就建一個專賣店,客觀上會引起專賣店的過熱。這本身不利于目前在產品營銷上話語權不多的專賣店的發(fā)展。
品牌銷售管理辦法備受關注
另據(jù)了解,正在制定中的《汽車品牌銷售管理辦法》可能會根據(jù)新汽車產業(yè)政策對國產車和進口車分營還是合營作出具體規(guī)定。新規(guī)定可能將要求汽車經營主體必須具備品牌代理權和經營權,而不僅僅是具有銷售機動車輛的資格。還有,每個品牌的代理企業(yè)必須是一個**的經營實體。
商務部世貿司副司長俞建華此前在接受媒體采訪時提到,現(xiàn)在不少業(yè)內人士關心明年過渡期結束,汽車配額許可證**終取消后,**對汽車進口管理的方式問題。他表示有關工作正在進行中。“將嚴格履行WTO的相關承諾,按規(guī)定的時間表取消所有非關稅措施,所有管理方式的基本思路是做到四個符合:一符合WTO的有關規(guī)定和程序;二符合**的《對外貿易法》;三符合**的實際;四符合其他WTO成員的通行做法。”
俞建華認為,借鑒其他WTO成員的通行辦法,對進口汽車和零部件進行有效管理,是未來**進口汽車市場的發(fā)展大方向。